Trail / Adventure
Yamaha XT1200Z Super Ténéré
2014
Segunda mano
Precio usado orientativo: 7.000 € - 9.500 €
Precio orientativo de mercado de segunda mano, no un precio fijo ni garantizado.
Trail grande de segunda mano, alternativa a la BMW GS de la época.
- Tipo
- Trail / Adventure
- Carné requerido
- A
- Cilindrada
- 1199 cc
- Potencia
- 112 CV
- Altura del asiento
- 845 mm
- Peso
- 261 kg
- Año
- 2014
Usos recomendados
Viajes largosMixto (ciudad y carretera)Offroad / pista
Características destacadas
Capacidad de cargaComodidad
¿Para quién encaja?
- Es una trail: posición de conducción elevada, buena visibilidad del tráfico y, según el modelo, capacidad para salir de asfalto.
- Necesitas el carné A, sin límite de potencia. De fábrica declara 112 CV.
- Con 261 kg es una moto pesada, algo a notar sobre todo al maniobrar parada o cuesta arriba.
- Su asiento, a 845 mm, es alto: si mides menos de 1,70 m puede costarte apoyar los dos pies enteros.
- Además, tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella y prioriza la comodidad frente a las prestaciones puras.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si vas a usarla casi siempre en ciudad y valoras poder tocar el suelo con comodidad, el asiento alto de una trail puede resultarte incómodo.
- Si todavía no tienes experiencia sobre moto, sus prestaciones son más de las que conviene manejar de entrada: tiene más sentido si ya has llevado antes otras motos.
- Si mides menos de 1,65 m, es probable que no llegues bien al suelo con los dos pies; pruébala en persona antes de decidirte.
- Su peso puede resultar exigente si todavía no tienes soltura manejando una moto grande a baja velocidad.
Lo mejor de esta moto
- Tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella.
- Prioriza la comodidad frente a las prestaciones puras.
- Entrada más económica que una equivalente nueva, desde unos 7000 €.
A tener en cuenta
- Al ser de segunda mano, su estado real depende de cómo la haya cuidado el dueño anterior: conviene revisarla en persona antes de comprarla, más allá de lo que diga el anuncio.
¿Es una buena moto para empezar?
El carné A exige haber tenido antes el A2 (o tener 24 años cumplidos), así que no suele ser, por normativa, la primera moto de nadie que empieza desde cero. En este caso, sus 112 CV y sus 261 kg confirman que no es una moto pensada para dar los primeros kilómetros.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para viajes largos, mixto (ciudad y carretera), offroad / pista.