Triumph Tiger 1200

¿Para quién encaja?

• Es una trail: posición de conducción elevada, buena visibilidad del tráfico y, según el modelo, capacidad para salir de asfalto.
• Necesitas el carné A, sin límite de potencia. De fábrica declara 150 CV.
• Con 248 kg es una moto pesada, algo a notar sobre todo al maniobrar parada o cuesta arriba.
• Su asiento, a 850 mm, es alto: si mides menos de 1,70 m puede costarte apoyar los dos pies enteros.
• Además, tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella y tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad.

¿Para quién no es la mejor opción?

• Si vas a usarla casi siempre en ciudad y valoras poder tocar el suelo con comodidad, el asiento alto de una trail puede resultarte incómodo.
• Si todavía no tienes experiencia sobre moto, sus prestaciones son más de las que conviene manejar de entrada: tiene más sentido si ya has llevado antes otras motos.
• Si mides menos de 1,65 m, es probable que no llegues bien al suelo con los dos pies; pruébala en persona antes de decidirte.
• Su peso puede resultar exigente si todavía no tienes soltura manejando una moto grande a baja velocidad.

¿Es una buena moto para empezar?

El carné A exige haber tenido antes el A2 (o tener 24 años cumplidos), así que no suele ser, por normativa, la primera moto de nadie que empieza desde cero. En este caso, sus 150 CV y sus 248 kg confirman que no es una moto pensada para dar los primeros kilómetros.

¿Dónde tiene más sentido?

Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para viajes largos, mixto (ciudad y carretera), carretera.