Triumph Scrambler 900

¿Para quién encaja?

• Es una clásica: mecánica sencilla y estética retro, con prestaciones generalmente moderadas frente a una moto moderna equivalente.
• Necesitas el carné A2. De fábrica declara 64 CV, pero para circular con este carné su potencia se limita a los 35 kW (47,6 CV) que permite la categoría.
• Con 227 kg es una moto pesada, algo a notar sobre todo al maniobrar parada o cuesta arriba.
• Su asiento, a 835 mm, es alto: si mides menos de 1,70 m puede costarte apoyar los dos pies enteros.
• Además, apuesta por una estética clásica más que por la última tecnología y tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella.

¿Para quién no es la mejor opción?

• Si priorizas prestaciones o tecnología moderna por encima de la estética, hay otros tipos de moto que te van a dar más por el mismo dinero.
• Si mides menos de 1,65 m, es probable que no llegues bien al suelo con los dos pies; pruébala en persona antes de decidirte.
• Su peso puede resultar exigente si todavía no tienes soltura manejando una moto grande a baja velocidad.

¿Es una buena moto para empezar?

El carné A2 limita su potencia real a 35 kW (47,6 CV), con independencia de los 64 CV que declara de fábrica, así que en términos de potencia es una opción tan válida para empezar como cualquier otra A2; lo que más deberías valorar es su peso (227 kg) antes que esta cifra de fábrica.

¿Dónde tiene más sentido?

Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para ciudad, mixto (ciudad y carretera), offroad / pista.