Clásica
Royal Enfield Continental GT 650
2024
Nueva
6.900 €
Versión café racer de la Interceptor 650, misma base mecánica.
- Tipo
- Clásica
- Carné requerido
- A2
- Cilindrada
- 648 cc
- Potencia
- 47 CV
- Altura del asiento
- 793 mm
- Peso
- 214 kg
- Año
- 2024
Usos recomendados
CarreteraMixto (ciudad y carretera)
Características destacadas
Estilo clásicoDeportividad
¿Para quién encaja?
- Es una clásica: mecánica sencilla y estética retro, con prestaciones generalmente moderadas frente a una moto moderna equivalente.
- Necesitas el carné A2. Con 47 CV de fábrica, no hace falta ningún kit reductor para cumplir el límite de esa categoría.
- Con 214 kg es una moto pesada, algo a notar sobre todo al maniobrar parada o cuesta arriba.
- Su asiento, a 793 mm, es de altura media: la mayoría de estaturas adultas llegan bien al suelo.
- Además, apuesta por una estética clásica más que por la última tecnología y tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si priorizas prestaciones o tecnología moderna por encima de la estética, hay otros tipos de moto que te van a dar más por el mismo dinero.
Lo mejor de esta moto
- Apuesta por una estética clásica más que por la última tecnología.
- Tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad.
- Asiento accesible, a 793 mm de altura.
A tener en cuenta
- Al ser nueva, no hay que revisar el historial de un propietario anterior: el punto de partida es conocido. Con 648 cc, cuenta con el mantenimiento y el seguro propios de una moto de mayor cilindrada.
¿Es una buena moto para empezar?
Puede serlo: con 47 CV de fábrica y sus 214 kg se mueve en la parte alta de lo que permite el A2 de forma natural, sin necesitar kit reductor.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para carretera, mixto (ciudad y carretera).