Clásica
Royal Enfield Classic 350
2024
Nueva
4.700 €
Clásica de acceso muy popular por su precio y estética retro.
- Tipo
- Clásica
- Carné requerido
- A2
- Cilindrada
- 349 cc
- Potencia
- 20 CV
- Altura del asiento
- 805 mm
- Peso
- 195 kg
- Año
- 2024
Usos recomendados
CiudadMixto (ciudad y carretera)
Características destacadas
Estilo clásicoFacilidad de manejo
¿Para quién encaja?
- Es una clásica: mecánica sencilla y estética retro, con prestaciones generalmente moderadas frente a una moto moderna equivalente.
- Necesitas el carné A2. Con 20 CV de fábrica, no hace falta ningún kit reductor para cumplir el límite de esa categoría.
- Con 195 kg tiene un peso medio para su categoría, sin ser especialmente pesada de manejar parada.
- Su asiento, a 805 mm, es de altura media: la mayoría de estaturas adultas llegan bien al suelo.
- Además, apuesta por una estética clásica más que por la última tecnología y está pensada para ser fácil de manejar, incluso con poca experiencia.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si priorizas prestaciones o tecnología moderna por encima de la estética, hay otros tipos de moto que te van a dar más por el mismo dinero.
Lo mejor de esta moto
- Apuesta por una estética clásica más que por la última tecnología.
- Está pensada para ser fácil de manejar, incluso con poca experiencia.
A tener en cuenta
- Al ser nueva, no hay que revisar el historial de un propietario anterior: el punto de partida es conocido. Con 349 cc, el coste de mantenimiento y seguro se mueve en una franja intermedia dentro del catálogo.
¿Es una buena moto para empezar?
Sí, es una opción razonable para empezar: con 20 CV de fábrica y sus 195 kg ya tiene margen por debajo del límite del A2, sin necesitar ningún kit reductor.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para ciudad, mixto (ciudad y carretera).