Trail / Adventure
KTM 790 Adventure
2020
Segunda mano
Precio usado orientativo: 7.200 € - 9.500 €
Precio orientativo de mercado de segunda mano, no un precio fijo ni garantizado.
Trail de carné A muy capaz en offroad, de segunda mano.
- Tipo
- Trail / Adventure
- Carné requerido
- A
- Cilindrada
- 799 cc
- Potencia
- Dato no disponible
- Altura del asiento
- 880 mm
- Peso
- 189 kg
- Año
- 2020
Usos recomendados
Viajes largosOffroad / pistaMixto (ciudad y carretera)
Características destacadas
DeportividadCapacidad de carga
¿Para quién encaja?
- Es una trail: posición de conducción elevada, buena visibilidad del tráfico y, según el modelo, capacidad para salir de asfalto.
- Necesitas el carné A, sin límite de potencia.
- Con 189 kg tiene un peso medio para su categoría, sin ser especialmente pesada de manejar parada.
- Su asiento, a 880 mm, es alto: si mides menos de 1,70 m puede costarte apoyar los dos pies enteros.
- Además, tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad y tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si vas a usarla casi siempre en ciudad y valoras poder tocar el suelo con comodidad, el asiento alto de una trail puede resultarte incómodo.
- Si mides menos de 1,65 m, es probable que no llegues bien al suelo con los dos pies; pruébala en persona antes de decidirte.
Lo mejor de esta moto
- Tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad.
- Tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella.
- Entrada más económica que una equivalente nueva, desde unos 7200 €.
A tener en cuenta
- Al ser de segunda mano de una generación reciente, el desgaste debería ser moderado, pero conviene confirmar el estado y el kilometraje con el vendedor antes de comprarla.
- No tenemos un dato de potencia confirmado; pídelo antes de decidirte.
¿Es una buena moto para empezar?
El carné A exige haber tenido antes el A2 (o tener 24 años cumplidos), así que no suele ser, por normativa, la primera moto de nadie que empieza desde cero. En este caso, sus 189 kg confirman que no es una moto pensada para dar los primeros kilómetros.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para viajes largos, offroad / pista, mixto (ciudad y carretera).