Trail / Adventure
Kawasaki Versys 1000
2022
Nueva
15.900 €
Trail grande de cuatro cilindros, orientada a viajar con comodidad.
- Tipo
- Trail / Adventure
- Carné requerido
- A
- Cilindrada
- 1043 cc
- Potencia
- 120 CV
- Altura del asiento
- 840 mm
- Peso
- 257 kg
- Año
- 2022
Usos recomendados
Viajes largosMixto (ciudad y carretera)Carretera
Características destacadas
ComodidadCapacidad de carga
¿Para quién encaja?
- Es una trail: posición de conducción elevada, buena visibilidad del tráfico y, según el modelo, capacidad para salir de asfalto.
- Necesitas el carné A, sin límite de potencia. De fábrica declara 120 CV.
- Con 257 kg es una moto pesada, algo a notar sobre todo al maniobrar parada o cuesta arriba.
- Su asiento, a 840 mm, es alto: si mides menos de 1,70 m puede costarte apoyar los dos pies enteros.
- Además, prioriza la comodidad frente a las prestaciones puras y tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si vas a usarla casi siempre en ciudad y valoras poder tocar el suelo con comodidad, el asiento alto de una trail puede resultarte incómodo.
- Si todavía no tienes experiencia sobre moto, sus prestaciones son más de las que conviene manejar de entrada: tiene más sentido si ya has llevado antes otras motos.
- Si mides menos de 1,65 m, es probable que no llegues bien al suelo con los dos pies; pruébala en persona antes de decidirte.
- Su peso puede resultar exigente si todavía no tienes soltura manejando una moto grande a baja velocidad.
Lo mejor de esta moto
- Prioriza la comodidad frente a las prestaciones puras.
- Tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella.
A tener en cuenta
- Al ser nueva, no hay que revisar el historial de un propietario anterior: el punto de partida es conocido. Con 1043 cc, cuenta con el mantenimiento y el seguro propios de una moto de mayor cilindrada.
¿Es una buena moto para empezar?
El carné A exige haber tenido antes el A2 (o tener 24 años cumplidos), así que no suele ser, por normativa, la primera moto de nadie que empieza desde cero. En este caso, sus 120 CV y sus 257 kg confirman que no es una moto pensada para dar los primeros kilómetros.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para viajes largos, mixto (ciudad y carretera), carretera.