Deportiva
Honda CBR500R
2025
Nueva
7.500 €
Deportiva A2 fiable, hermana de la CB500F con carenado completo.
- Tipo
- Deportiva
- Carné requerido
- A2
- Cilindrada
- 471 cc
- Potencia
- 47 CV
- Altura del asiento
- 785 mm
- Peso
- 196 kg
- Año
- 2025
Usos recomendados
CarreteraMixto (ciudad y carretera)
Características destacadas
FiabilidadDeportividadBajo mantenimiento
¿Para quién encaja?
- Es una deportiva: postura inclinada hacia el depósito y carenado completo, pensada para ir rápido con precisión más que para el uso diario cómodo.
- Necesitas el carné A2. Con 47 CV de fábrica, no hace falta ningún kit reductor para cumplir el límite de esa categoría.
- Con 196 kg tiene un peso medio para su categoría, sin ser especialmente pesada de manejar parada.
- Su asiento, a 785 mm, es de altura media: la mayoría de estaturas adultas llegan bien al suelo.
- Además, tiene fama de fiable dentro de su segmento y tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad y está pensada para dar pocos quebraderos de cabeza en el mantenimiento.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si buscas comodidad para el día a día o para trayectos largos, la postura de una deportiva cansa más que la de una naked o una touring.
Lo mejor de esta moto
- Tiene fama de fiable dentro de su segmento.
- Tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad.
- Está pensada para dar pocos quebraderos de cabeza en el mantenimiento.
- Asiento accesible, a 785 mm de altura.
A tener en cuenta
- Al ser nueva, no hay que revisar el historial de un propietario anterior: el punto de partida es conocido. Con 471 cc, el coste de mantenimiento y seguro se mueve en una franja intermedia dentro del catálogo.
¿Es una buena moto para empezar?
Puede serlo: con 47 CV de fábrica y sus 196 kg se mueve en la parte alta de lo que permite el A2 de forma natural, sin necesitar kit reductor.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para carretera, mixto (ciudad y carretera).