Trail / Adventure
Ducati Multistrada 1200
2013
Segunda mano
Precio usado orientativo: 6.800 € - 9.200 €
Precio orientativo de mercado de segunda mano, no un precio fijo ni garantizado.
Trail deportiva de segunda mano, con gran potencia para su categoría.
- Tipo
- Trail / Adventure
- Carné requerido
- A
- Cilindrada
- 1198 cc
- Potencia
- 150 CV
- Altura del asiento
- 850 mm
- Peso
- 235 kg
- Año
- 2013
Usos recomendados
Viajes largosCarreteraMixto (ciudad y carretera)
Características destacadas
Deportividad
¿Para quién encaja?
- Es una trail: posición de conducción elevada, buena visibilidad del tráfico y, según el modelo, capacidad para salir de asfalto.
- Necesitas el carné A, sin límite de potencia. De fábrica declara 150 CV.
- Con 235 kg es una moto pesada, algo a notar sobre todo al maniobrar parada o cuesta arriba.
- Su asiento, a 850 mm, es alto: si mides menos de 1,70 m puede costarte apoyar los dos pies enteros.
- Además, tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si vas a usarla casi siempre en ciudad y valoras poder tocar el suelo con comodidad, el asiento alto de una trail puede resultarte incómodo.
- Si todavía no tienes experiencia sobre moto, sus prestaciones son más de las que conviene manejar de entrada: tiene más sentido si ya has llevado antes otras motos.
- Si mides menos de 1,65 m, es probable que no llegues bien al suelo con los dos pies; pruébala en persona antes de decidirte.
- Su peso puede resultar exigente si todavía no tienes soltura manejando una moto grande a baja velocidad.
Lo mejor de esta moto
- Tiene un carácter deportivo, con más énfasis en las sensaciones que en la comodidad.
- Entrada más económica que una equivalente nueva, desde unos 6800 €.
A tener en cuenta
- Al ser de segunda mano, su estado real depende de cómo la haya cuidado el dueño anterior: conviene revisarla en persona antes de comprarla, más allá de lo que diga el anuncio.
¿Es una buena moto para empezar?
El carné A exige haber tenido antes el A2 (o tener 24 años cumplidos), así que no suele ser, por normativa, la primera moto de nadie que empieza desde cero. En este caso, sus 150 CV y sus 235 kg confirman que no es una moto pensada para dar los primeros kilómetros.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para viajes largos, carretera, mixto (ciudad y carretera).