BMW C 650 GT

¿Para quién encaja?

• Es un scooter: cambio automático y sin embrague que manejar, pensado para no complicarte en el día a día.
• Necesitas el carné A2. De fábrica declara 60 CV, pero para circular con este carné su potencia se limita a los 35 kW (47,6 CV) que permite la categoría.
• Con 261 kg es una moto pesada, algo a notar sobre todo al maniobrar parada o cuesta arriba.
• Su asiento, a 780 mm, es de altura media: la mayoría de estaturas adultas llegan bien al suelo.
• Además, prioriza la comodidad frente a las prestaciones puras y tiene capacidad para llevar equipaje, algo a valorar si piensas viajar con ella.

¿Para quién no es la mejor opción?

• Si buscas hacer carretera con soltura o viajar con cierta comodidad, un scooter se queda corto frente a una naked o una trail equivalente.
• Su peso puede resultar exigente si todavía no tienes soltura manejando una moto grande a baja velocidad.

¿Es una buena moto para empezar?

El carné A2 limita su potencia real a 35 kW (47,6 CV), con independencia de los 60 CV que declara de fábrica, así que en términos de potencia es una opción tan válida para empezar como cualquier otra A2; lo que más deberías valorar es su peso (261 kg) antes que esta cifra de fábrica.

¿Dónde tiene más sentido?

Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para viajes largos, carretera, mixto (ciudad y carretera).