Clásica
Benelli Imperiale 400
2024
Nueva
5.200 €
Clásica monocilíndrica de precio ajustado, alternativa a Royal Enfield.
- Tipo
- Clásica
- Carné requerido
- A2
- Cilindrada
- 374 cc
- Potencia
- 21 CV
- Altura del asiento
- 780 mm
- Peso
- 205 kg
- Año
- 2024
Usos recomendados
CiudadMixto (ciudad y carretera)
Características destacadas
Estilo clásicoFacilidad de manejo
¿Para quién encaja?
- Es una clásica: mecánica sencilla y estética retro, con prestaciones generalmente moderadas frente a una moto moderna equivalente.
- Necesitas el carné A2. Con 21 CV de fábrica, no hace falta ningún kit reductor para cumplir el límite de esa categoría.
- Con 205 kg tiene un peso medio para su categoría, sin ser especialmente pesada de manejar parada.
- Su asiento, a 780 mm, es de altura media: la mayoría de estaturas adultas llegan bien al suelo.
- Además, apuesta por una estética clásica más que por la última tecnología y está pensada para ser fácil de manejar, incluso con poca experiencia.
¿Para quién no es la mejor opción?
- Si priorizas prestaciones o tecnología moderna por encima de la estética, hay otros tipos de moto que te van a dar más por el mismo dinero.
Lo mejor de esta moto
- Apuesta por una estética clásica más que por la última tecnología.
- Está pensada para ser fácil de manejar, incluso con poca experiencia.
- Asiento accesible, a 780 mm de altura.
A tener en cuenta
- Al ser nueva, no hay que revisar el historial de un propietario anterior: el punto de partida es conocido. Con 374 cc, el coste de mantenimiento y seguro se mueve en una franja intermedia dentro del catálogo.
¿Es una buena moto para empezar?
Sí, es una opción razonable para empezar: con 21 CV de fábrica y sus 205 kg ya tiene margen por debajo del límite del A2, sin necesitar ningún kit reductor.
¿Dónde tiene más sentido?
Según los datos del catálogo, esta moto está pensada sobre todo para ciudad, mixto (ciudad y carretera).